Posljednjih godina, Newtek kontinuirano je poduzeo na kopnu u Rusiji, Africi i drugim zemljama, među kojima je najkompleksniji izgradnja osnovnih procesnih modula za obradu LNG-a. Na osnovu inženjerskog primera izgradnje osnovnog procesa modula u Rusiji uveli smo ključne tehnologije izgleda mestog, montaže, integracije, svemirskog sklopa i modula za izgradnju onshore LNG CORE procesnih modula.
Ključne riječi: ukapljeni prirodni plin; Core procesni modul; segmentacija; integracija; utovar
Tečni prirodni gas (LNG) prepoznat je kao najčišća i najefikasnija fosilna energija na zemlji. Mnoge su zemlje nabrojale LNG-u kao preferirano gorivo. U Kini kao nisko ugljeni i ekološki prihvatljiv izvor energije, razvoj i primjena LNG-a također su povezani sa efektivnom promocijom strategija ugljičnog vršnog i ugljičnog neutralnosti. Posljednjih godina proizvodnja i trgovina LNG-a u svijetu postali su sve aktivniji, a LNG postaje novo vruće mjesto u svjetskoj naftnoj i plinskoj industriji.
Uspostavljanje postrojenja za preradu LNG-a na zemljištu je glavno sredstvo za sticanje ukapljenog prirodnog plina. Postrojenje za preradu LNG-a obično se podijeljena u nekoliko procesnih modula u fazi dizajna kako bi se dovršila izgradnju zemljišne postrojenja za preradu. Nakon izgradnje svakog modula završen je na licu mjesta, isporučuje se i prevozi na rudarsko mjesto za ugradnju i vezu. Građevinska tehnologija osnovnog procesa zemljišta LNG-a uglavnom se odražava na glavne građevinske veze kao što su izgled lokacije, montaža segmenata, integracije, svemirskog sklopa i učitavanja modula.
Značajke osnovnih procesa modula
Značajke jezgrenog procesa modula Korektni modul je čelična konstrukcija koja uključuje mehaničku opremu, procesne cjevovode, materijale za uklanjanje i industrijske kablove. Ima karakteristike velikog broja, velike količine i težine. Uzimanje zemljišta LNG modula Projekt u Rusiji kao primjer, cjelokupna postrojenja za preradu sadrži 36 osnovnih procesnih modula s ukupnim težinom modula od 141.000 tona. Najveći pojedinačni modul teži 6.284 tona, a dužina, širina i visina su 36 metara, 50 metara i 37 metara. Strukturni oblik modula je uglavnom prostorni okvir podržan s više nogu struktura sa sastavljenim od okruglog cijevi za kravate kravate i čeličnih paluba. Razmak stupaca je 7 do 12 metara, a obično postoji 4 do 7 paluba.
Izgled stranice
Izgled gradilišta trebao bi omogućiti paralelnu izgradnju više modula na licu mjesta i završetka i pošiljku u redoslijedu prema projektnom planu. Obično su moduli raspoređeni u otvorenom građevinskom području u blizini utovara u redoslijedu otpreme, a prolazna prolaza i montažni prostor rezervirani su u blizini. Pri planiranju izgleda, put otpreme svakog modula i mogućih smetnji na putu i rješenjima trebaju se uzeti u obzir unaprijed. Za module s težim težinom potrebno je provjeriti i da li se kapacitet ležaja površine ispunjava zahtjeve za izgradnju.
Prefabrikacija kriške
Zbog ogromnog opterećenja čelične strukture jezgrenog procesa modula, u stvarnom postupku izgradnje, struktura modula obično se podijeljena na nekoliko komada. Nakon što su pojedinačni komadi montažni u radionici, kao što su montaža, zavarivanje, pregled i slikanje, prevoze se na gradilište modula za montažu. To poboljšava efikasnost rada i smanjuje montažu i podizanje radnog opterećenja na gradilištu. Prema strukturnim karakteristikama višeslojne palube Osnovnog procesa modula, segmentacija se obično vrši oko cijelog cijepa palube. Za veće module paluba se obično podijeljena u nekoliko strukturnih segmenata. Plan segmentacije dominiraju na dizalici na gradilištu, a uzimajući u obzir praktičnost segmenata montaže, instalacije i priključenja ..
Integracija i prostorna sklop
Integracija je instaliranje nosača cijevi, nosači kablova i malog broja cjevovoda i kablova planiranih na palubi što je više moguće prije svemirske sklopove na temelju prefabrikacije strukturnih segmenata, kako bi se smanjila količina profesionalne instalacije na licu mjesta kao što su cjevovodni i električni. Istovremeno, budući da je nosač instaliran na tlu, nosač se može obojiti u cjelini s palubom, eliminirajući rad preplate na licu mjesta nakon što je nosač postavljen. Nakon prefabrikacije i slikanje strukturnih segmenata i integrirani segmenti su završeni, može se izvesti sklop svemir. Skupština svemira treba da se podiže redoslijedom kojim se zahtijeva cjelokupni plan izgradnje, a konačno je završena glavna struktura za zatvaranje.
Većina segmenata palube CORE procesne module građevinskog projekta u Rusiji izgrađena je na integrirani način, među kojima je najpotpuniji sedmo sloj modula niskog tlačnog obrisa kompresora. Vanjske dimenzije jednog segmenta izgrađene na integrirani način su 42 metra x 26 metara x 8 metara, a u odjeljcima je instaliran 332 metara, a 164 cjevovoda, uštedajući 21 dan naftovodnoj instalaciji, 750 sati 250T dizalica od 250T, i otprilike 4.536 sati Rad.
Pošiljka modula
Zbog velike težine i volumena osnovnih procesa modula, uglavnom se prevoze na gradilište po moru nakon izgradnje. To zahtijeva da nakon završetka izrade modula, nekoliko hiljada tona modula treba prenijeti na transportni brod, ali opća stranica nema sredstva za podizanje zemljišta iznad hiljadu tona. Upotreba samohodnih transportera modula (SPMTS) za utovar može dobro riješiti ovaj problem, a spremajući veliku količinu resursa za klizanje potrebne za utovar kliznom klizanjem. Ovo je također najčešće korištena metoda utovara i izvoza u izgradnji zemljišta LNG modula u zemlji i inostranstvu. Da biste ostvarili utovarivanje SPMT-a, osim što je razmatranje broja liniji osi i rasporeda podrške SPMT-a, također je potrebno sveobuhvatno razmotriti faktore kao što su privez za brod, prilagođavanje brodskih opterećenja i uvjeti opterećenja i uvjetima okoliša.
Zaključak
Ukratko, građevinska tehnologija jezgrenog procesa modula LNG-a na zemljištu je modularna građevinska tehnologija. Ova se tehnologija odražava na različite ključne građevinske zadatke. Razumna primjena ove tehnologije može postići dobre učinke skraćivanja izgradnje, smanjenjem troškova izgradnje i poboljšanje kvalitete izgradnje. To je daljnjeg istraživačkog i razvojnog smjera građevinske tehnologije građevinskih modularnih struktura u budućnosti.
